在過往的常識中我們總會認(rèn)為越重的材料越堅固，但是在汽車輕量化的趨勢下，制作車身許多廠家開始常識用很輕的碳纖維，碳纖維復(fù)合材料汽車與比通俗鋼材汽車最大的特點就是重量輕，速度快。人們就開始質(zhì)疑車子輕了、快了這安全性能有保障嗎?我們用實驗證實：
 

　　取兩款不同材質(zhì)的汽車引擎蓋，一款是通俗鋼材質(zhì)的，一款是碳纖維復(fù)合材質(zhì)的，實驗人員用錘子用力敲擊引擎蓋，通俗鋼材的引擎蓋經(jīng)過重?fù)羟么蚝髸邪枷荩祭w維材質(zhì)的引擎蓋，當(dāng)錘子接觸到引擎蓋時直接被反彈，并且經(jīng)過撞擊后外觀沒有損害的痕跡，這個實驗證實了碳纖維材料具有的抗沖擊性要比鋼強，抗沖擊性強了那安全方便就有了保障。
 

　　碳纖維運用到汽車領(lǐng)域不僅減輕了車身重量，進步了行駛速度，減輕了能源消費還進步了安全性。早在90年代，F(xiàn)I賽車就是考慮到碳纖維比傳統(tǒng)金屬材料的重量輕、強度高、剛度強和抗沖擊性能等上風(fēng)，蓮花25賽車顯現(xiàn)了碳纖維運用到賽車上的上風(fēng)，可以讓賽車變得更輕、更快、更安全。從此這種碳纖維材質(zhì)的賽車一向沒有脫離過F1賽場。在2014年的一場賽車事故中，一輛碳纖維材質(zhì)賽車急速行駛的過程中，失控后撞向護墻，在撞向護墻后被反彈到賽道經(jīng)過被多次撞擊后，賽車手本身爬出賽車，并且賽車手只是輕微擦傷。大家想一下假如是通俗材質(zhì)的賽車經(jīng)過幾次的撞擊后，會產(chǎn)生什么樣的后果。這足以證實了碳纖維材質(zhì)的抗沖擊性和安全性。
 

　　目前碳纖維已經(jīng)開始在民用汽車上開始使用，汽車行業(yè)已經(jīng)開始走向汽車輕量化發(fā)展。